به نقل از «قدس آنلاین»

همه ذی نفعان صعود خودرویی ها!

تاریخ انتشار: ۱۷ دی ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۴۶۸۲۸۷

دیروز خبری در فضای مجازی منتشر شد مبنی بر اینکه دو خودروساز بزرگ موظف هستند هر یک حداقل 60 هزار قطعه خودرو و مجموعا 120هزار خودرو را به 5 درصد زیر قیمت بازار آزاد عرضه کنند. همین خبر یا شایعه که برای شرکت‌های ایران خودرو و سایپا یک اتفاق مثبت تلقی می شود باعث شد در روز اول اقبال سهامداران بازار سرمایه کشور به سهام این دو شرکت بیشتر شود و روز دوم با شفاف‌سازی این خبر در سامانه کدال توسط دو خودروساز فشار تقاضا کاهش یافت.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

به عنوان مثال ۱۷ دی ماه ایران خودرو اعلام کرد که «ما علی‌رغم پیگیری‌ برای اینکه بتوانیم خودرو را در حاشیه‌ی بازار با قیمتی نزدیک به قیمت بازار بفروشیم هنوز از طریق مراجع رسمی پاسخی دریافت نکرده‌ایم.» به طور مشابه شرکت سایپا نیز اعلام کرد که هنوز دستورالعمل یا رویه جدیدی برای فروش به این شرکت ابلاغ نشده است، بنابراین نگاه این دو خودروساز مطابق آنچه در سامانه کدال اعلام کرده‌اند نسبت به این موضوع روشن و شفاف شد.

اما ما متاسفانه در بازار سرمایه کشور کارایی اطلاعاتی بسیار پایینی داریم. آنچه که باید اتفاق بیفتد این است که هر گونه خبر یا چنین شایعاتی از طریق سامانه‌ کدال توسط ناشران که همین شرکت‌ها هستند به سرعت شفاف‌سازی بشود و اتفاقا زودتر اطلاع‌ رسانی شود. اما ما شاهد هستیم که یک صورت جلسه‌ای روز گذشته در فضای مجازی دست به دست می شود که ان صورت جلسه خودش متعلق به تاریخ 9 آذر ماه هست. روز بعد کل آن خبر تکذیب می‌شود. حالا اینکه چه سرنوشتی در آینده متوجه این شایعه یا خبر باشد را الان ما نمی‌دانیم و اخبار روز را دنبال می‌کنیم ولی نکته اینجاست که این نوع افشای اطلاعات درست نیست و به نفع سهام‌دار و عموم مردم نیست.

خوب است اتفاقاتی که روز گذشته بعد از این خبر افتاد را بررسی کنیم. در وهله‌ی اول اقبال سهام‌داران به سهام این دو شرکت حوالی ساعت ۱۱ ظهر ۱۶ دی‌ماه افزایش پیدا کرد. در وهله‌ی دوم دلالان در بازار فیزیکی خودرو، یک تنشی را در بازار ایجاد کردند و هنوز معلوم نیست که بازار قرار است به کدام سمت حرکت کند و احتمالا مبتنی بر تایید یا تکذیب این شایعه خواهد بود. بنابراین تبعات این نوع افشای اطلاعات احتمالا منجر به ضرر و زیان و ابهام نه تنها برای سهامدار بلکه برای عموم مردم و متقاضیان واقعی خودرو یا فروشندگان واقعی خودرو هم خواهد بود. یعنی احتمالا همه‌ی این‌ ذینفعان دچار ابهام، سردرگمی و شاید زیان بشوند.

اما از طرف دیگر آن چیزی که به لحاظ بنیادی در این دو شرکت مدنظر هست این است که هر دو این شرکت‌ها یعنی ایران خودرو و سایپا طی سال‌های اخیر زیان با اهمیتی ساختند و نزدیک شدن قیمت فروش محصولاتشان به قیمت بازار منجر به این خواهد شد که یک تعادلی به مرور در صورت‌های مالی این دو شرکت ایجاد شود.

از سوی دیگر این زیان انباشته دو خودروساز بزرگ باعث شده که در زنجیره تامین خودرو، تعداد زیادی از قطعه سازان هم در یک فضای نامطلوب قرار گیرند. نقدینگی قطعه سازان این روزها به شکل چشمگیری کاهش پیدا کرده و مطالباتشان از این دو خودروساز بزرگ افزایش پیدا کرده است. بنابراین این نوع فروش، یعنی فروش خودرو توسط این دو خودروساز با قیمت نزدیک به قیمت بازار آزاد باعث می‌شود برخی از این مشکلاتی که عرض کردم برای خودروسازان و قطعه‌سازان مرتفع بشود یا حداقل کاهش یابد و لذا بایستی باز هم بازار را دنبال کنیم و ببینیم در آینده چه اتفاقاتی رقم خواهد خورد.

زهرا طوسی

منبع: قدس آنلاین

کلیدواژه: رشد شاخص بورس دو خودروساز دو شرکت قیمت بازار

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.qudsonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «قدس آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۴۶۸۲۸۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

اخبار بازار خودرو / ریزش گسترده قیمت‌ها در بازار

به گزارش گروه اقتصادی ایسکانیوز، آن‌طور که گزارش‌ها نشان می‌دهد، طی یک هفته گذشته پراید ۱۵۱ SE مدل ۱۴۰۳ در بازار خودرو با کاهش ۴ میلیون تومانی با قیمت ۳۴۶ میلیون تومان و پراید ۱۵۱ SE مدل ۱۴۰۲ نیز با کاهش یک میلیون تومانی به قیمت ۳۲۲ میلیون تومان به فروش می‌رود.

بیشتر بخوانید: چه کسی پاسخگوی افزایش ناگهانی قیمت خودرو است؟

در این میان، قیمت پژو ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما مدل ۱۴۰۲ در حدود ۵ میلیون تومان ارزان شد و ۶۷۰ میلیون تومان قیمت خورده است. پژو ۲۰۷ دنده‌ای مدل ۱۴۰۳ هم با کاهش ۵ میلیون تومانی، ۸۱۵ میلیون تومان و پژو ۲۰۷ پانوراما اتوماتیک TU ۵ P مدل ۱۴۰۳ با کاهش ۴۰ میلیون تومانی یک میلیارد و ۴۰ میلیون تومان به فروش رفت.

پژو ۲۰۷ تیپ ۵ مدل ۱۴۰۲ در بازار با کاهش ۸ میلیون تومانی، ۷۲۰ میلیون تومان قیمت پیدا کرد. اما پژو پارس ELX-TU ۵ مدل ۱۴۰۲ در بازار ۵ میلیون تومان افزایش یافت و ۸۴۵ میلیون تومان شد. پژو پارس LX مدل ۱۴۰۲ هم با کاهش ۵ میلیون تومانی، ۸۶۵ میلیون تومان قیمت پیدا کرد.

بنا به این گزارش، تارا اتوماتیک V ۲ مدل ۱۴۰۳ در بازار ۲۰ میلیون تومان کاهش قیمت داشت و به قیمت ۹۹۰ میلیون تومان و تارا دنده‌ای V ۱ مدل ۱۴۰۳ در حدود ۱۵ میلیون تومان ارزان شده و ۸۲۵ میلیون تومان قیمت خورده است.

گزارش‌ها از بازار خودرو نشان می‌دهد دنا پلاس اتوماتیک توربو آپشنال مدل ۱۴۰۳، در حدود ۳۰ میلیون تومان کاهش قیمت داشت و یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان قیمت خورد. دنا پلاس اتوماتیک توربو آپشنال مدل ۱۴۰۲، اما ۲۰ میلیون تومان گران شده و یک میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان قیمت خورده است.

رانا پلاس مدل ۱۴۰۳ با کاهش ۵ میلیون تومانی در حدود ۶۴۵ میلیون تومان و راناپلاس مدل ۱۴۰۲ در بازار با کاهش ۵ میلیون تومانی، ۶۱۵ میلیون تومان به فروش رفت. همچنین ساینا S دنده‌ای بنزینی مدل ۱۴۰۳ در بازار ۴۵۵ میلیون تومان و ساینا S دنده‌ای بنزینی مدل ۱۴۰۲ هم ۴۲۵ میلیون تومان قیمت خورده است.

اما سمند سورن پلاس EF ۷ دوگانه‌سوز مدل ۱۴۰۳ در بازار با کاهش ۱۵ میلیون تومانی، ۸۲۰ میلیون تومان فروخته شد. شاهین G اتومات CVT مدل ۱۴۰۳ هم با کاهش ۱۵ میلیون تومانی، ۸۶۵ میلیون تومان قیمت پیدا کرد. شاهین G اتومات CVT مدل ۱۴۰۲ در بازار با کاهش ۱۰ میلیون تومانی به قیمت ۸۳۰ میلیون تومان رسیده است. همچنین کوییک GX L دنده‌ای مدل ۱۴۰۳ با افزایش ۱۰ میلیون تومانی به قیمت ۴۵۰ میلیون تومان به فروش رفت. کوییک GX L دنده‌ای مدل ۱۴۰۲ هم با کاهش ۵ میلیون تومانی به قیمت ۴۲۵ میلیون تومان رسید.

منبع: خبرآنلاین

انتهای پیام/

کد خبر: 1228536 برچسب‌ها خودرو